Goed nieuws: de Magistraal is weer beschikbaar, maar de weg daar naartoe was langer en ingewikkelder dan we hadden gewild. Omdat de afgelopen maanden verschillende verhalen en vragen over de boot zijn geweest, zetten we hieronder de feiten op een rij.

Wat is er gebeurd?

• Op 20 april 2026 werd schade geconstateerd aan de rigger op positie 4. De rigger was dusdanig verbogen dat reparatie niet meer mogelijk was en vervangen moest worden. Deze schade stond los van het incident waarbij de riem op positie 8 beschadigd raakte.
• Op 21 april is een nieuwe rigger besteld. Deze was niet op voorraad en moest bij de fabrikant worden geproduceerd. Daarmee werd al snel duidelijk dat vervanging niet binnen enkele weken gerealiseerd zou zijn.
• Op 10 augustus kwam de factuur voor de nieuwe rigger binnen. Na navraag bleek dat de rigger inmiddels bij Roeigoed klaar lag. Diezelfde dag is hij door een van onze werkplaatsvrijwilligers opgehaald.
• Op 12 augustus is de Magistraal uit het rek gehaald en is begonnen met het vervangen van de rigger. Daarbij bleek helaas dat de geleverde rigger niet de juiste maatvoering had en dus eigenlijk niet passend was voor de Magistraal. Door gebruik te maken van extra ringen kon de rigger uiteindelijk zodanig worden gemonteerd dat de minimale dolhoogte nog werd gehaald. Daarmee kan de Magistraal weer worden gebruikt.

De huidige afstelling

Na de werkzaamheden zijn alle roeiplaatsen volledig nagemeten en gelijk afgesteld. Deze afstelling is op dit moment de enige afstelling waarmee de boot correct functioneert. Daarom een dringend verzoek: Blijf van de afstelling van de Magistraal af. De zwarte ringen moeten blijven zitten waar ze nu zitten. Het is belangrijk dat we voorkomen dat de afstelling opnieuw verandert en de boot daardoor niet meer correct staat. Alleen de klikringen mogen eventueel worden verplaatst, met een maximum van twee ringen per dol. 

Preventieve vervanging van de andere riggers

Bij het onderzoek naar de riggers is opnieuw gekeken naar de bekende fabricagefout waarbij de lasnaad buiten de rand van de boord is geplaatst. Het bestuur heeft daarom besloten om alle riggers met deze fabricagefout preventief te vervangen. De nieuwe riggers zijn inmiddels besteld, inclusief een juiste uitvoering voor positie 4. De huidige riggers op de posities 1, 2, 3 en 6 worden na vervanging bewaard als reserveonderdelen. Hiermee willen we voorkomen dat een vergelijkbare situatie zich opnieuw voordoet en de Magistraal opnieuw langdurig uit de vaart moet.

Drieënhalve maand is te lang

Van de eerste melding op 20 april tot het moment waarop de boot weer beschikbaar is, is ruim 3½ maand verstreken. Dat is veel te lang voor een boot die door veel leden wordt gebruikt. Dit onderwerp is dan ook meerdere keren binnen het bestuur besproken. We willen alles doen wat binnen onze mogelijkheden ligt om een dergelijke lange uitvaltijd in de toekomst te voorkomen. Een acht is een kostbaar stuk verenigingsmateriaal. De kosten van een boot lopen al snel op tot duizenden euro's per roeiplaats. Belangrijker nog: wanneer een boot uit de vaart is, raakt dat direct veel leden en ploegen. Tegelijkertijd is de beste manier om een boot beschikbaar te houden nog altijd: voorkomen dat er schade ontstaat. Daarom nogmaals onze oproep aan iedereen die in onze boten roeit:

Ga zorgvuldig met het materiaal om:
Door samen zuinig te zijn op onze boten, zorgen we ervoor dat zoveel mogelijk leden er met plezier en veilig gebruik van kunnen maken.

En nu weer het water op!

De boot is opnieuw gesteld en gecontroleerd en kan weer door de toegewezen ploegen worden gebruikt. Ook zijn de plannen voor de preventieve vervanging van de overige riggers inmiddels in gang gezet. Dank aan alle leden voor het geduld de afgelopen maanden en in het bijzonder aan de vrijwilligers van de werkplaats die ervoor hebben gezorgd dat de rigger kon worden vervangen en de boot weer netjes is gesteld. We hopen dat de Magistraal de komende tijd vooral weer doet waarvoor hij bedoeld is: mooie kilometers maken op het water! 🚣‍♂️